預制樓板撓度加載試驗系統(tǒng)

預制樓梯撓度加載試驗系統(tǒng)

預制梁撓度加載試驗裝置

預制柱撓度加載裝置

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)  

電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)  

結構工程梁柱教學實驗系統(tǒng)

多功能結構力學試驗加載系統(tǒng)

自平衡結構工程加載試驗系統(tǒng)

自反力自爬升加載試驗系統(tǒng)

自平衡結構工程加載試驗控制系統(tǒng)

多功能結構力學試驗臺

預制樓板撓度加載試驗系統(tǒng)

功能

可以完成以下實驗

1）不同配筋比例類型足尺鋼筋混凝土簡支梁正截面、斜截面破壞性實驗；

2）連續(xù)梁彎曲實驗；

3）剪力墻、梁柱結點壓剪實驗；

4）短柱偏心壓縮實驗。

一、主要技術參數(shù)：

1.該裝置主要應用于較大荷載鋼筋混凝土梁彎曲、梁柱節(jié)點壓剪實驗、墻體壓剪實驗等，結合加載的多樣性及先進的數(shù)據(jù)采集設備，同時也可進行結構力學、鋼結構等多種課程的實驗項目。

2.組成

裝置由加載框架、加載單元、實驗模型、測試分析系統(tǒng)以及實驗輔助部分組成。主體結構采用四立柱門式框架結構形式，上下橫梁通過四根槽型立柱連接，均可沿立柱按模數(shù)調節(jié)高度，方便不同類型的實驗。上下橫梁均采用箱梁結構，下橫梁為寬體單梁，周邊均布安裝孔，以方便實驗擴充，頂部為不銹鋼面，防銹防刮擦；上橫梁為雙梁，梁底配置正交加載裝置，豎向加載點可實現(xiàn)X-Y雙向隨動或固定，以實現(xiàn)任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌，加載小車平臺可沿導軌滑動，小車平臺可安裝加載設備、支座、導軌等。雙梁跨中設計荷載500kN，靠近立柱附近設計荷載1000 kN，可方便進行短柱（偏心）壓縮實驗。

二、配置

1、加載架，四立柱門式框架自反力結構，立柱為槽型結構、上下橫梁為箱式結構，下橫梁寬體單梁寬度750mm，安裝孔按50mm的模數(shù)均布，表面為不銹鋼板，可防銹、防刮擦。上橫梁為窄體雙梁，梁底配置正交加載裝置，加載點可實現(xiàn)X-Y雙向隨動或固定，以實現(xiàn)任意點加載。正交加載裝置采用雙向直線導軌，加載小車平臺可沿導軌滑動，小車平臺可安裝加載設備、支座、導軌等。整體尺寸：3500×1400×2900mm，有效實驗空間3500×750mm×1700mm；zuida承載力：豎向500kN，加載架設計承載力按變形控制，梁額定荷載下?lián)隙攘嚎缍鹊?.1百分之。

2、加寬方箱，尺寸：500*250*200mm，承載力200kN；

3、試件壓梁，尺寸：150*120*600mm；承載力200kN；

4、壓梁錨桿，長度1000mm；承載力200kN；

5、壓剪豎向導向機構，承載力200kN。

6、壓縮鉸板，承載力500kN。

7、500kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載500kN，zuida拉伸荷載200kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程200mm，啟動壓力0.1MPa；內置高精度位移傳感器。

8、250kN液壓加載油缸，zuida壓縮荷載250kN，zuida拉伸荷載250kN，滿荷載對應的工作壓力25MPa，油缸耐壓30MPa，活塞行程500mm，啟動壓力0.1MPa；內置位移傳感器。

9、壓剪L梁橫梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁豎梁連接形成L型梁，用于水平加載。同時可作為梁彎曲分配梁使用。帶一對正交鉸支座，鉸支座距離按模數(shù)可調，加載點距離500-1400mm按模數(shù)可調，可直接與載荷傳感器相連；外形尺寸200*200*1900mm，承載力500kN；梁上部與拉壓力傳感器連接，正交鉸支座安裝在梁下部，所有部件均可隨加載油缸上下移動，工作面均進行機加工處理。

10、壓剪L梁豎梁，用于壓剪實驗等，與壓剪L梁橫梁連接形成L型梁，用于水平加載。Ⅱ型鋼結構。承載力200kN。

11、水平拉桿，用于壓剪實驗，試件水平限位裝置。光軸型；承載力200kN。

12、手動渦輪蝸桿加載機構，結構力學實驗桿件結構加載用，采用手搖加載的方式。機械式蝸輪蝸桿機構。額定荷載10kN，行程150mm，拉壓加載。

13、通用滑動底板，承載力300kN，尺寸450*220*114mm；

14、立柱轉接板，將加載油缸安裝在立柱之間提供水平反力的裝置。利用豎向導軌保證小車可移動并在任意位置鎖緊。承載力：200kN，豎向可調范圍±600mm。